廣州軍軟科技有限公司致力于電工電氣及汽車元器件相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，專業(yè)從事中國北斗、美國GPS及俄羅斯GLONASS衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)和各類計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)與應(yīng)用；公司所研發(fā)的GNSS產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能交通、自動海航、橋梁監(jiān)測及建筑測繪。
國內(nèi)原有的場地考試系統(tǒng)是基于紅外線技術(shù)實(shí)現(xiàn)評分的，自2013年4月1日起，公安部123號令要求全國各駕校及考試中心淘汰舊式考試系統(tǒng)，并換裝上基于北斗、GPS、GLONASS技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的的考試系統(tǒng)；自中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)后，我公司與國內(nèi)知名高校合作研發(fā)出此套MC2K500駕駛員科目二場地考試系統(tǒng)和MC3K500駕駛員科目三道路考試系統(tǒng)，本公司擁有該系統(tǒng)軟硬件完全知識產(chǎn)權(quán)?，F(xiàn)已有多家工程公司采購本系統(tǒng)安裝于全國數(shù)十家駕校，且長期穩(wěn)定運(yùn)行。
科目二智能場地考試系統(tǒng)，是根據(jù)公安部第123號令及路考系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)于駕駛員管理和駕駛員考試最新的相關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合我國國情與應(yīng)用習(xí)慣，應(yīng)用無線通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、虛擬傳感器技術(shù)、指紋技術(shù)、視頻技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等大量尖端前沿科技，自主研發(fā)的科目二場地考試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)自動評判方式，可完成科目二考試中倒車入庫，坡道定點(diǎn)停車和起步，側(cè)方停車，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎，通過單邊橋，通過限寬門，通過連續(xù)障礙，樁考，起伏路行駛，窄路掉頭等多個項(xiàng)目的自動評判工作。
該系統(tǒng)的特點(diǎn)是依托北斗、GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的高精度、高可靠定位，科目二小型車考試場地不安裝任何輔助硬件設(shè)備，大型車極少部分項(xiàng)目安裝少量必須的輔助設(shè)備。大大增加了考生考試過程的安全性，極大的減少了使用方在場地維護(hù)方面的工作量和維修費(fèi)用，且高精度雙頻雙星衛(wèi)星定位技術(shù)的測量精度是傳統(tǒng)磁感應(yīng)測量精度的3-5倍左右，大大提高了考試評判的準(zhǔn)確性。經(jīng)過實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用證明該系統(tǒng)成熟、可靠、穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，精確度高，最大限度實(shí)現(xiàn)了考試評分和管理的自動化。
考試監(jiān)控中心由駕駛?cè)诵畔?shù)據(jù)庫服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、衛(wèi)星差分定位基準(zhǔn)站、數(shù)據(jù)打印設(shè)備、音視頻監(jiān)控平臺、系統(tǒng)控制軟件組成。其中系統(tǒng)控制軟件又分為：考試管理系統(tǒng)、車載音視頻監(jiān)控軟件、場地視頻監(jiān)控系統(tǒng)、場地智能車輛定位系統(tǒng)。
考試管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)負(fù)責(zé)所有與考試管理相關(guān)的所有功能，包括：管理考生信息、分配待考考生、考試車輛的調(diào)度、設(shè)定考試項(xiàng)目的相關(guān)參數(shù)、控制考試進(jìn)度、管理分配考試員、存儲考試信息、查詢統(tǒng)計(jì)及打印考試結(jié)果等所有與考試相關(guān)的功能。
視頻監(jiān)控軟件：實(shí)現(xiàn)全方位實(shí)時采集考試過程中考生音視頻、考試狀態(tài)等信息，并且具有語音對講等功能。在每輛考車上安裝有一路或多路視頻和一路音頻設(shè)備，全方位監(jiān)控考生的動作及語音；同時通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳送到主控中心顯示與存儲，通過以上視頻監(jiān)控措施對于提高考試的透明度方面提供了重要的
擁有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理單元——高性能工控機(jī)，高精度車輛信號采集設(shè)備，集成高精度高動態(tài)的衛(wèi)星差分定位系統(tǒng)，以及以微機(jī)電陀螺儀為核心的慣性導(dǎo)航單元。從而實(shí)現(xiàn)了對考試評判項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確的自動化評判。同時，本系統(tǒng)還具備友好的人機(jī)交互界面，和方便實(shí)用的車載控制器。
使用高精度定位定向技術(shù)可以給出四個輪胎外邊緣接地的位置，直接利用輪胎接地位置可 以準(zhǔn)確的進(jìn)行壓線判斷。
在考試路段電子地圖上設(shè)置輪胎位置的評判 邊界線用于考試項(xiàng)目的評判，車輛邊緣位置越界即判為不合。
直接給出4個輪胎邊緣接地位置
如右圖所示，只在車體上安裝一個GPS天線，車體的朝 向是無法確定的，如果車體朝向是向前的，那么車沒有壓 線，如果車體偏向一個角度那么右前輪已經(jīng)壓線。本方案提 供的定位定向技術(shù)直接提供四個車輪位置，無論車體朝向如何均可以準(zhǔn)確。
12、車載視頻指標(biāo)： 攝像指標(biāo)： 最低照度：0.001Lux(F1.2，AGC ON)，0 Lux with IR 焦距：3.6mm 分辨率：700TVL 紅外：支持 紅外照射距離：10-20米
編碼指標(biāo)： 編碼協(xié)議：H.264 視頻格式：CIF 幀率：≥15幀 圖片格式：JPG
公司研制開發(fā)的“實(shí)際道路駕駛技能（科目三）考試系統(tǒng)”完全滿足公安部“機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定”（公安部第123號令）的各項(xiàng)要求，該科目三考試系統(tǒng)采用了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、虛擬傳感器技術(shù)、數(shù)字化通信技術(shù)，是一套真正應(yīng)用于實(shí)際道路駕駛技能考試的系統(tǒng)，可完成科目三的考試項(xiàng)目的自動化評判工作。此外，該系統(tǒng)根據(jù)科目三考試的需求。設(shè)計(jì)了學(xué)員信息管理、考試預(yù)約、學(xué)員身份識別、考試過程監(jiān)控、學(xué)員考試成績管理等模塊，實(shí)現(xiàn)考生預(yù)約、報到和查詢、身份驗(yàn)證、過程圖像管理、考試系統(tǒng)監(jiān)管、考試過程監(jiān)管、無線傳輸管理、考車智能定位等功能。
根據(jù)考試過程的實(shí)際需求，系統(tǒng)集成了信息顯示、語音公告、車載視頻監(jiān)控、道路測繪、GPS差分基站、信號燈和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)认到y(tǒng)。
本項(xiàng)目在選定的實(shí)際道路作為科目三考試路段，通過計(jì)算機(jī)自動評判和人工輔助評判相結(jié)合，完成科目三實(shí)際道路考試系統(tǒng)的考核。其中計(jì)算機(jī)自動化評判率達(dá)75%。
人工輔助評判由考試員綜合考察考試路段交通環(huán)境、駕駛?cè)税踩{駛操作等因素。通過車載計(jì)算機(jī)人工輔助評判系統(tǒng)進(jìn)行評判。考試過程的人工輔助評判內(nèi)容，主要涉及如下內(nèi)容：
1、憑借主觀意識的內(nèi)容：如“考試員認(rèn)為影響安全駕駛的”、“爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛”、“駕駛姿勢不正確”、“會車?yán)щy時不讓行”等；
2、離開視頻監(jiān)控范圍的內(nèi)容：如“不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機(jī)”、“掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行”等。
根據(jù)公安部123號令要求，增加加減擋位操作、側(cè)方停車入位、路口左/右轉(zhuǎn)彎、駛?cè)?駛出主路科目，以及關(guān)于考試?yán)锍毯鸵箍嫉囊?。我公司在上述?xiàng)目上，已實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動評判技術(shù)，且在科目三考試系統(tǒng)中已增加相關(guān)內(nèi)容融入考試系統(tǒng)中。
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